El despliegue asusta por el número, pero el vecino de a pie sabe que la inseguridad sigue ganando la noche en las zonas calientes. La Municipalidad de La Plata sacó toda la caballería a la calle en un intento desesperado por demostrar ordenamiento urbano. Julio Alak entiende perfectamente que el descontrol de las motos es el principal talón de Aquiles de su administración. Por eso, la prioridad política hoy pasa por mostrar patrulleros parados bajo la luz del día.
La Guardia Urbana de Prevención (GUP) se puso el traje de protagonista indiscutido en las esquinas de mayor circulación de la capital de la Provincia de Buenos Aires. Con puestos móviles y retenes dinámicos coordinaron el secuestro de 76 motos y 9 autos en cruces clave del partido platense. La espectacularidad del número busca saciar la demanda de mano dura en un mapa delictivo que no para de crecer. Además, detuvieron a 25 personas que terminaron tras las rejas por cometer diversas infracciones y delitos en la vía pública.
El despliegue no se limitó al casco urbano, sino que se extendió de manera insólita hacia los accesos que maneja la empresa estatal AUBASA. El control en el Peaje de Hudson identificó a 448 rodados, mientras que en Berazategui sumaron 461 y en el estratégico Dock Sud la cifra escaló a 937. Estas cifras de control en autopista parecen más una aduana interna que una solución real para el vecino que sufre robos en las paradas de colectivos. Detener la bajada de la autopista con 677 identificaciones sirve para la foto oficial, pero poco aporta al mapa delictivo diario del microcentro.
Mientras tanto, las históricas esquinas platenses volvieron a llenarse de conos naranjas y chalecos refractarios. En la emblemática esquina de 7 y 54 pararon a 120 ciclomotores, mientras que en 1 y 64 y la conflictiva zona de 7 y 43 supervisaron otras 213 unidades. El centro de la ciudad se convirtió en un embudo intransitable para el laburante que vuelve de trabajar. En esos puntos calientes se llevaron seis rodados y un vehículo particular que no contaban con los papeles de circulación en regla.
Los operativos también llegaron a los bordes geográficos de la ciudad, donde el abandono municipal suele ser la norma general del día a día. En 7 y 90, pleno corazón de Villa Elvira, y en 19 y 530, en la localidad de Tolosa, se registraron secuestros vehiculares aislados. Llevar el control urbano a los barrios vulnerables con la misma receta del centro solo profundiza el malestar de los trabajadores que usan la moto como única herramienta. La periferia necesita asfalto, luminarias y presencia policial constante, no solo operativos de saturación express para las redes.
Por su parte, la Secretaría de Control Urbano y Convivencia aportó su propia cuota de burocracia recaudatoria al operativo general. Labraron 1.337 actas de infracción, secuestraron 54 vehículos y registraron apenas un test de alcoholemia positivo tras realizar 97 acarreos de autos mal estacionados. La voracidad fiscalizadora de la comuna queda expuesta en cada multa labrada en zonas comerciales. También hicieron inspecciones de control ambiental en la cuenca del Arroyo El Gato, una zona olvidada por la gestión pública que sigue esperando obras de saneamiento estructural.
El despliegue interagencial de la comuna intentó emular un moderno centro de operaciones de seguridad metropolitana. La fuerza civil registró 315 interacciones con la policía bonaerense, dio soporte en 71 traslados de asistencia del SAME y colaboró en 22 servicios de Bomberos. La militarización de los accesos funciona como anestesia mediática frente al ajuste económico que golpea las diagonales. La pregunta que se hace el platense es simple: "¿cuánto durará el efecto de estos operativos antes de que los motochorros vuelvan a adueñarse de las calles?"
Control masivo: Se fiscalizaron más de 3.100 vehículos en accesos clave de autopista y avenidas céntricas de la ciudad.
Detenciones y secuestros: La GUP aprehendió a 25 sospechosos y sacó de circulación 85 vehículos con graves irregularidades.
Filtros en autopista: Los peajes de Hudson, Berazategui y Dock Sud se usaron como aduanas de control de ingresos.
Caja municipal: Control Urbano labró más de 1.300 multas y realizó casi un centenar de acarreos por mal estacionamiento.
Coordinación civil: Se registraron más de 400 intervenciones conjuntas de soporte logístico junto a fuerzas policiales, SAME y Bomberos.
