Hace algunos años, un grupo de referentes del Frente Renovador de La Plata, le pidieron al actual super ministro de Economía de la Nación, Sergio Massa, que el ministerio de Transporte que conduce un hombre suyo, encarara las obras de remodelación de la histórica y bellísima Estación de Trenes de La Plata, ubicada en la neurálgica esquina de 1 y 44.

El entonces titular de la Cámara de Diputados de la Nación y ex intendente de Tigre se hizo eco de inmediato y le ordenó a su único ministro en el gobierno de Alberto Fernández, por entonces el ahora fallecido Mario Meoni, que iniciara de inmediato los estudios para poner a nueva la terminal ferroviaria del Roca en La Plata. 

Luego de un tedioso proceso administrativo y tras varios meses de obras a una velocidad poco vista en entes estatales, finalizaron los trabajos de puesta en valor y la instalación de la cubierta de la Estación de Trenes de La Plata. Las mejoras le brindarán una mejor calidad de vida tanto a los pasajeros como a los trabajadores del ferrocarril.

La culminación del techo se sumó a una serie de tareas llevadas a cabo en el marco de la obra integral, entre las cuales se destaca la colocación de ventanas sobre la avenida 1, la limpieza general del lugar y diversos trabajos de pintura.

De esta manera, finalizó una nueva etapa del proyecto de "Elevación definitiva de andenes y mejora de estaciones" de Trenes Argentinos, una empresa del Gobierno nacional cuyo ministro Aléxis Guerrera responde a Sergio Massa. La obra incluyó también la ejecución de pavimentos y veredas, la elevación de los andenes internos y el reacondicionamiento de los pasos a nivel peatonales.

"Es importante destacar que la Municipalidad de La Plata ya completó las obras en el área de la isla peatonal comprendida entre las intersecciones de las avenidas 1, 44 y diagonal 80, y el asfaltado de la avenida 1, desde 44 hasta 42, el cual se realizó de forma nocturna", indicaron desde la Comuna.

A su vez, se explicó que los trabajos comprendieron la colocación de la correspondiente señalética, la construcción de cazuelas para los árboles y la parquización de todo el espacio intervenido.

Además, se concretó la instalación de los refugios en las paradas y, dentro de la estación, la puesta en valor de la estructura metálica de la cubierta y la recomposición completa de chapas y paños de vidrio.

Desde Trenes Argentinos remarcaron que todavía resta la instalación del sistema de iluminación y del sistema de audio; también completar la colocación de barandas en accesos a andenes y la instalación de caños de agua para la limpieza de las cubiertas.

Esta mega obra apunta a brindar una mayor comodidad y mejor experiencia de viaje para los más de 18.000 pasajeros que utilizan la estación a diario, y además generará beneficios en las condiciones laborales de los trabajadores de la operadora ferroviaria.

Las tareas de renovación de la Estación platense de la línea Roca, que tienen 150 metros de longitud, se estipula que finalizarán antes de fin de año. Además de la renovación de la estructura principal, se incluyen las obras necesarias para que el personal de mantenimiento pueda realizar sus tareas en pos de proteger las nuevas instalaciones para darles mayor vida útil.

Fuentes: LaMovidaPlatense.com, VisionPolitica.info, NoticiasEnsenada.info, CriticaArgentina.com.ar, PrimeraPagina.info